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贺建奎曾在接受媒体访问时说，他本认为学者就应该坚守清贫，这样才能在学术上有所成就。可在斯坦福大学，他却发现导师斯蒂芬·奎克教授不仅是世界基因测序领域首屈一指的顶级科学家，在美国拥有“四院院士”的头衔，而且还是十多家公司的掌门人，这个经常穿着牛仔裤、骑自行车的教授，甚至是拥有三家上市公司控股权的亿万富豪。

也就是说，工伤保险也在统一医疗服务管理之列，那么，下一步，工伤保险是否也将被并入基本医疗保险？“工伤保险与生育保险有很多类似的特性。第一，生育保险和工伤保险，雇员都不用缴费；第二，两险的费率均属于象征性缴费，低到可以忽略不计；第三，两者很大程度上的支出均来自医院的费用开支，跟医疗保险紧密挂钩。”董登新表示，后面或会将工伤保险同样并入基金医疗保险，“五险”有望成为“三险”。

众所周知，我国缴费型社会保障制度架构，大体可划分为两类：一类是作为第一支柱的社会保险，即“五险”，包括养老、医疗、失业、工伤、生育五项社会保险；另一类是作为补充保障的第二支柱，即“三金”，包括住房公积金、企业年金、职业年金。其中，五险一金是老百姓比较熟知的，而人们对企业年金和职业年金却知之甚少，因为，就目前的实施情况来看，它只是少数人群的“额外”福利。

但是，就像一枚硬币有正反两面。肉价大涨的同时，也意味着玉米饲用需求的大幅萎缩。在2018年8月首例疫情公布之后，市场迅速得出结论：玉米、豆粕饲用需求要完。结果2019年1-4月，豆粕和恶玉米饲用需求超乎市场预期。而南方两广、两湖、西南因疫情生猪存栏依次大降之后，前期市场预期的结果才真正出现。

实际上，从其他国家的铁路经验来看，也大部分是经历了从国有到市场化改革的过程。比如，始建于1872年的日本铁路，是在1984年进行改制，从国有垄断模式转变为成立区域性铁路公司的模式，实现铁路民营化。通过转型，日本的铁路从背负巨额债务压力、对日本全国财政造成巨大负担的困顿中走了出来。

当我到达时，候机楼里的乘客并不多，但几乎每个人都有意停下来为新机场拍照。我很高兴指出的一点是，从国际中转柜台到行李领取处和卫生间，所有设施都配有一目了然的英文标识。其中许多标识甚至包含预计的步行距离，以便于旅客更好地安排时间。离开机场安保区域后，我以为今天（的探访行程）到此结束，但该航站楼入口处美轮美奂的中庭令我突然停住脚步。我有幸经常光顾世界上最漂亮且口碑最好的几座机场，但纯粹从美学角度来看，大兴国际机场当属最佳。